柏島へ　　－1日目－

　初めて柏島を訪れたのは1980年のことですから、もう40年も前のこととなりました。その時は観音岩を見ることを目的に大堂海岸に立ち寄ったのです。午後遅い時間だったことと、その日のうちに宿毛からフェリーで九州へ渡ったので、柏島の印象は展望台から見た眺めだけが残っていました。15年前に再訪した時もよく似た状況でした。柏島の民宿に宿泊したのですが、到着したのは日も暮れ始めた夕方。翌朝は早々に次の目的地へと向かったので、今回の目的となった柏島の海の美しさについては全くノーマークでした。1か月ほど前にXXさんがブログにアップされていた写真を見て、柏島の海の透明度に驚き、これは是非再訪するしかないと思いました。うまい具合に3月の連休、仕事も余裕があり、天候も良好との予報で出かけてきました。柏島に到着するのは光線の良いお昼頃と万全の体制で向かったのですが・・・。　　　（2020年04月02日記）

県道27号線　足摺岬手前にて

コース	平野ビーチ－県道343号線－足摺岬一周－県道21号線－県道348号線－平野ビーチ
走行距離	135キロ　　　積算標高　約1400m
最高地点	県道３４８号線峠　標高320m
走行日	2020年 3月20日　　　天候：快晴　　　GINAT TCR

　午前4時過ぎに自宅出発。時間節約で藍住ICから高速道路を利用します。2回の休憩を含めて、それほど飛ばすこともなく、デポ地予定だった四万十市（旧中村市）の平野ビーチには8時過ぎに到着しました。270㎞くらい、四国の端から端へ、結構遠いです。

　早速準備をして、8時20分過ぎにスタート。波はないのに、何人ものサーファーが海に入っていました（写真：左）。
　せっかくなので、四万十川河口にある下田の港まで回ってみました。もっと広々としていることを予想して海岸まで出てみたのですが、正面の海以外は東西とも意外と視界が遮られていました。

　河口近くから四万十大橋まで四万十川を遡上します。まず眼に入ったのは左岸に並走する竹島川（これも支流？）に設けられたノリの養殖（写真：下左）。少し走ったところで、四万十川の土手に出ました。自転車道らしい表示もありましたが、はっきりしません。写真：下右、行く先に四万十大橋が見えます。この橋を渡って、足摺岬へと向かいます。

　橋を渡ると国道321号線ですが、今回はできるだけこれまで走っていない道をコースに予定していたので、海沿いの県道343号線へと進みました。ツーリングマップルだったかに記載があった通り、この道、意外と海が見えるところがありません。見えると思った四万十川河口（下田の反対側）も見ることができませんでした。写真：下左から2枚目のような足摺岬方面が見えるところもほとんどありません。しかし、交通量が非常に少なく、ツーリングには快適です。沿道には、菜の花が満開、濃厚な香りを漂わせていました。写真：下右端は今回のツーリングで、道と同様に意識して撮った漁港の光景。おそらく海沿いの県道343号線が再び国道321号線に合流する下ノ加江港だと思います。

四万十川河口は見えず

足摺岬、遠望

菜の花が満開

下ノ加江港

　国道321号線。自転車で初めて訪れた1980年の2、3年前にも、免許を取ったばかりの友人とクルマでやってきたことがあります。香川からぐるっと一周、日帰り。高速道路もない時代でした。それ以来、中村（現四万十市）から足摺岬へ至る道は、細く曲がりくねった道が続いたと記憶していましたが、帰宅後15年前の記録を確認すると、15年前には既に大分道が拡張されていたようです。前2回の印象がよほど強く残っていたのでしょう。写真：下左、このような照葉樹林の植生がトンネルのように覆うところは、随分と少なくなっていました。写真：下右は、大岐の浜。ここも必ず写真を撮るポイントです。平野ビーチ同様、波がないのに何人ものサーファーが海に入っていました。

　上述のように、照葉樹林に覆われた道は少なくなっていて味気ないなあと思いながら広くなった国道321号線を進んでいたところ、以布利の手前で分岐を確認したので、県道27号線へと進んでみました。土佐清水市街からの県道347号線が合流するまでの僅かの区間でしたが、私が足摺岬への道、というイメージ通りの道が残っていました（写真：下右上2枚）。初めて訪れた頃は、中村付近からずっとこんな道だった印象が強いのですが、間違いかもしれません。

　土佐清水市街からの道と合流すると、再び2車線の広い道となりましたが、岬直前で一部の短い区間だけですが、写真：下左2枚のような昔ながらの道が残っていました。写真を撮っていると、道幅いっぱいに路線バスが通っていきました。足摺岬には11時過ぎに到着。ここまで60㎞ほど。四国西南端のイメージが強い四万十市と宿毛市を結ぶラインから南の地域だけでも、随分と広いです。徳島市内から南へ向いて走ったとしたら、日和佐を超えるくらいの距離があります。

　左2枚　岬直前の県道27号線
　上　　　灯台への遊歩道
　右　　　足摺岬灯台

　足摺岬では、証拠写真程度の休憩で先へ進みます。写真：下左は、岬を回ってすぐのところ。大きな照葉樹林が道を覆う光景が南国を思わせてくれます。その後、尾根沿いの道もあるのですが、過去2回同様、海沿いの道へと進みました。尾根からの眺めもいいかもしれませんが、最近は登る脚がないのと、せっかくなので西南の海沿いを走ろうと思って。さらに新しい道はできるだけ避けて、海沿いの旧道を進みました。写真：下右を撮影した正確な場所は失念しましたが、荒々しい海岸線の左後方には九州本土が薄っすらと確認できます。この後、九州本土をずっと見続けることができました。高茂岬や佐田岬を走った時もそうでしたが、この付近からも九州は随分近くに見えました。

　松尾トンネルもパスして大回り。距離は倍くらい長くなりますが、クルマはほとんど通らないし、なんといっても雰囲気がいいのです。15年前に走ったのがこの旧道だったかは記憶が定かでありませんが、40年前はこちらを走ったのに間違いありません。そういえば、新しい道があるのに。こんな細い旧道を、また路線バスが通っていきました。民家があるためと思われましたが、乗客はほとんどいなかったようです。さらに旧道を進んで中浜集落です。ここはジョン万次郎（足摺岬に銅像がある）の生地だそうです。写真：下右から2枚目は、旧道が終了して再び県道27号線に合流して、少し戻った中浜大橋上から中浜集落を見下ろしたところ。橋の袂には、じょんまんロードとの記載がありました。奥から真ん中に見える道を走ってきました。ジョン万次郎の生家（再現）は、向かって道左手・奥の橙色の屋根付近。土佐清水港には正午過ぎに到着。

旧県道27号線から

県道27号線　旧道

中浜集落

土佐清水港

　さて、デポ地までの帰路。上述のように結構広い四万十～宿毛より南側には、中央部付近を走る道がいくつかあります。事前に2、3検討したのですが、今回は一番無難そうな東寄りのコースを選択しました。土佐清水市街を抜けたところで、予定していた加久見川沿いに右折。少しばかり交通量の多い国道321号線から一気にクルマの姿は消えて、川沿いの道（写真：下左）を、こりゃ快適だと進んだところ、突然道消失。あらら。確認すると、ひとつ左手（西手）が先に続く道でした。市道らしい道は、クルマの往来は極僅かのようで、細いアスファルト道上には杉などの枯葉も多かったのですが、やはり自転車でのんびり走るには、こんな道がいいですね。

　加久見川は緩やかで、すぐ横手を流れています。5㎞も走らないうちに、ふるさと林道にぶち当たりました。その手前には数軒の民家が見られましたが、2車線の広いふるさと林道を生活道として利用しているのでしょう。右折してすぐ、大岐トンネル。下って、国道321号線、大岐の浜のところへ再び出てきました。ここから5㎞ほど往路と同じ道を逆走して、下ノ加江で市野瀬川に沿う県道21号線へと左折します。ここも予想に反して広い2車線道で始まりましたが、まもなく旧道造りの1車線道に。

大岐トンネル

市野瀬川

　川に沿っているから平坦だろうと思っていた県道21号線でしたが、意外と微妙に登っています。ずっと川を眺めながらの道だとの予想は外れ、川面はいつの間にか随分と下方になってしまいました。右側は結構切り立っています。県道から川面まで70mくらいの落差ですが、木々が繁っているので視界は遮られるところがほとんどでした。写真：下左は、珍しく見晴らしが効いたところ。一番落差のあったのは、この少し手前です。
　川面が近くなってきたのは、道は下っていないので川面がだんだんと上がってきたためでしょう。今回、いくつかの川に沿う道を遡りました。ひょっとしたら、好みの川の光景が見られるのじゃないかとも期待していたのですが、この市野瀬川をはじめとして、何処も伏流することなく流れは続いているものの、おおっと唸るほど水質・情景は見られませんでした。降水量は多い地域ですが、山がさほど深くないためでしょうか。県道21号線は、写真：下右のような旧道然とした道がずっと続きます。ガードレールがなく木々もなければ、祖谷ほどではありませんが、右手は結構怖い崖です。中央部は苔むしていて、やっぱりツーリングで走るのは、こんな道が個人的には好みです。

　三原村の中心部に近づいてくると、意外にも周囲が開けてきました。宗賀という集落で県道46号線に右折。この辺りは、結構平地が広がっていて、圃場された水田が広い2車線道に沿って続いていました。何処も水が張られて、代掻きが行われているところも見かけました。カエルも合唱中。走っていると時々道沿いに「どぶろく」の表示を見かけます。確か以前にテレビで特集をやっていたなあと思い出しました。「どぶろく」は、三原村の特産品のひとつらしいです。

県道46号線へ右折

県道46号線沿い　三原村

県道346号線に左折

　2㎞ほど進んだところで、今度は県道346号線に左折です。標高僅か300mあまりですが、本日唯一の峠区間です。今回走るにあたって、四国地方整備局のHPで通行止めなどを確認しようとしたら、3月27日までメンテナンスで見ることができませんでした。分岐部で道を確認していたところ、ちょうど4台のクルマが続けて曲がっていったので、通行止めはないと安心して進み始めました。